物流の歴史について

経済
1: 世界@名無史さん 2018/12/07(金) 11:00:14.74 0
元日本通運株式会社の従業員でした。
三井物産グローバルロジスティクス株式会社に入社したいです。

22: 世界@名無史さん 2018/12/10(月) 15:30:02.48 0
>>1
宅急便は画期的だったな。

507: 世界@名無史さん 2020/09/04(金) 20:08:41.51 0
>>1. へ
うぅ~っ・・・現実的で重要すぎるテーマだ。

:今、現在は=大量の物資を「 一度に!運ぶことができる 」のは、まだ「船」だけど
「 巨大、貨物飛行機 」なんて=まだ、実現していない。( FEDEXとか、ガンバッテ
 いるけど )

2: ウムウル ◆w9gVwCWkR8GP 2018/12/08(土) 12:06:59.93 0
川が重要ですね

3: 世界@名無史さん 2018/12/08(土) 20:27:58.22 0
古代の官道は立派過ぎて維持できず消滅。

37: ウムウル ◆w9gVwCWkR8GP 2018/12/10(月) 22:49:03.04 0
>>3
これはあるあるとみせかけて
ローマの道路が残りすぎているので
そんなでもない気がします

まぁ、あれ民道なのかもしれませんがww

4: 世界@名無史さん 2018/12/08(土) 20:34:23.66 0
ラクダさんとロバさん。
荷役の主役。

5: 世界@名無史さん 2018/12/08(土) 21:46:55.05 0
コンテナの登場で物流の世界が変わった。
最初は箱自体が重くてかさばるので嫌われてたが、
クレーンなどの機械化が進むと一変。
港の風景からヤクザな荷役業者も船乗りたちを待つ女たちも消える。停泊時間が短く過ぎて。
輸送費の劇的低下と共にグローバル経済の時代に突入する。
生産地が地球の裏側であっても気にせずモノを消費できてしまう。
生産者の競争相手は世界全体にいるのだ。

9: 世界@名無史さん 2018/12/09(日) 03:08:32.27 0
物流の影響で曲がったキュウリや野菜は廃棄処分になった。

市場が曲がった野菜を市場や消費者が要求したのではない。
物流のための箱詰めの規格化が排除した。

昔は多少曲がっていたがどんどんまっすぐになっていった。
不作や天候不順の場合のみ若干曲がった野菜が登場する程度だ。

御盆のお供えのナスやキュウリは曲がっているイラストが多いが
こんなのは幻だ。

このため農家は均一に光を当てる工夫が余儀なく手間が増えた。
日本の物流は世界トップクラスだ、しかし、罪はある。

10: 世界@名無史さん 2018/12/09(日) 14:43:23.98 0
少しでも多く積むためなのにね
ただ割高でも曲がったキュウリを運ぶ要望があれば別だけど
消費者は少し高めの曲がったキュウリは買わない
本物の豆腐だってみんな買わないんだから

14: ウムウル ◆w9gVwCWkR8GP 2018/12/09(日) 19:26:17.42 0
>>10
あぁww

腐らない豆腐が日本の物流の関係で
国内で売れなかった事件がww

11: 世界@名無史さん 2018/12/09(日) 16:30:50.97 0
ロジスティクスは軍事用語。
日本人は兵站を軽視するのが伝統。

417: 世界@名無史さん 2019/09/12(木) 09:45:41.49 0
>>11
日本は自軍の兵站も軽視するが、敵の兵站も軽視する。
第一次ソロモン海戦で日本海軍が大勝利を収め、
ガダルカナル島沖に多くの米艦が沈没したり大破し、米軍は真っ青。
だが米軍側は日本側の動きに首をかしげた。
日本艦隊や爆撃機は肝心の米軍輸送船団を無視して放置したままじゃんか。
何やってるんだ、あいつら。
結局、米軍はガダルカナル島への物資の揚陸に成功。
戦略的に米軍の大勝利。

12: 世界@名無史さん 2018/12/09(日) 17:33:52.04 0
昔も陸大とかで兵站は落ちこぼれにやらせたとかだもんね
本当は軍で一番大切なのに

19: 世界@名無史さん 2018/12/09(日) 21:45:01.67 0
物流を制する者が世界を制する。
スペイン、オランダ、イングランド…。

21: 世界@名無史さん 2018/12/10(月) 15:18:13.57 0
明と清は豊かな物産を誇り、
茶、陶磁器、絹織物等を海外輸出して、
大量の銀を自国に引き寄せた。
そして銀本位制経済が始まり、
好景気の大繁栄をもたらす。

だが、物流への関心が極端に薄く、
運ぶ船は欧州人たちのもの。
これが没落の原因の一つだろう。

一帯一路構想の背景に歴史からの反省があると思う。
新たな朝貢貿易に変貌するかもしれないが。

30: 世界@名無史さん 2018/12/10(月) 21:05:38.61 0
江戸も大阪も水の都。
運河を張り巡らしていた。

中国は大運河の国。

32: 世界@名無史さん 2018/12/10(月) 21:47:06.83 0
フォークリフトとパレットも画期的だったな。

38: ウムウル ◆w9gVwCWkR8GP 2018/12/10(月) 22:51:49.80 0
鉄道が惹かれる前のレール輸送って
どのくらいあったんだろうか、、、

42: ウムウル ◆w9gVwCWkR8GP 2018/12/11(火) 03:40:46.14 0
>>38
轍を標準軌に始皇帝が統一した話はあるので
窪んでる方は利用されてたんだろうなぁ

>>40
これはww

39: 世界@名無史さん 2018/12/10(月) 23:05:45.70 0
物流といえばライン川から低地諸国にかけて

40: 世界@名無史さん 2018/12/10(月) 23:11:07.65 0
物流業者と言えばカウボーイ。
今日ではカウボーイというのは牛の飼育者・畜産者のイメージが強いが
そもそも「ローハイド」でもわかるが鉄道網まで牛を運ぶ運び業者。

牛泥棒は、子牛を盗むより輸送中の成牛をねらったほう効率がいいし
そもそも盗んだ牛を売る市場も鉄道網の彼方にある。
盗んだ牛を地元の町に売ってもたいした儲けにならない。盗んだ牛を何食わぬ顔をして多少は安くて売る。

もちろん牧場を襲撃してもいいが盗んだ牛を育てないといけないし。
牧場主も団結して情報網を張り巡らせているので別の牧場に売るには足がつかないように遠くに売るしかない。
買い手をマッチングさせるのが大変。

172: 世界@名無史さん 2019/01/23(水) 06:16:31.55 0
北米航路で
40ftが84.5%シェアらしい。

186: 世界@名無史さん 2019/01/28(月) 15:49:55.61 0
流通に消費税掛けたスペイン。経済停滞
招いてアルマダでコケました。 
歴史の教訓。 ウソノミクスでもコケてます。

187: ウムウル ◆w9gVwCWkR8GP 2019/01/28(月) 18:43:54.13 0
おやスペインさんはそんな理由で没落したんですかww

おいらのイメージだと
お金だけ儲けすぎて沈んだ感じだったんですが

188: 世界@名無史さん 2019/01/29(火) 08:57:41.63 0
スペインは国力を過信して消費税を甘くみた。ジワジワと、ヒルに血を吸われるように流通停滞→海運力停滞→海軍力低下と連鎖的に影響が出た。これに南米銀山の枯渇
が加わって国力減退…

203: 世界@名無史さん 2019/02/23(土) 22:16:26.68 O
公設市場には
防貧目的の存在意義が有ったんですね

215: ウムウル ◆w9gVwCWkR8GP 2019/02/27(水) 20:12:07.04 0
とりあえず一帯一路について調べてみることにする

252: 世界@名無史さん 2019/03/21(木) 18:39:34.40 0
日本の林業がいまいちなのは物流・流通網の影響?

253: ウムウル ◆w9gVwCWkR8GP 2019/03/21(木) 23:11:13.42 0
道がないから林業ダメ
という話はよく聞きますが、、、

471: 世界@名無史さん 2020/02/19(水) 10:59:54.94 O
主要 5 ヵ国の中だと

英仏は,自動車輸送の比重が多くて
米は,列車輸送が多く
日は,船舶輸送の比重が多いんですよね

478: 世界@名無史さん 2020/02/24(月) 22:14:23.14 0
1995年の阪神大震災で、神戸港は機能停止した

神戸港で貨物の積み替えをしていたコンテナ船は、釜山港へと一斉にシフトした

その後、神戸港は復旧したが、コンテナ船は戻ってこなかった
今では釜山港が東アジアを代表するハブ港湾となっている

485: 世界@名無史さん 2020/02/25(火) 12:47:49.19 0
>>478
その前は関東大震災で横浜港から神戸に乗り換え

486: 世界@名無史さん 2020/02/25(火) 13:42:16.91 0
物流ストップ原因。
大地震、火山大噴火、大津波、そして伝染病。。。。

489: 世界@名無史さん 2020/02/25(火) 14:09:35.22 0
それはともかく、日本で海運が盛んになったのは江戸時代

全国各地から、江戸や大坂に物資が集まるようになった

561: 世界@名無史さん 2021/02/25(木) 08:08:38.38 0
信長「関所なんぞさっさと廃してしまえ」

via https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/whis/1544148014/

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